Електрифікований турбокомпресор. Джерело: Mercedes-Benz
Mercedes-Benz оголосила про розширення застосування технології електричного турбокомпресора, раніше доступною виключно у високопродуктивних моделях лінійки AMG. Тепер інноваційний агрегат буде впроваджуватись у серійні цивільні автомобілі, першим із яких стане компактний кросовер GLB 250.
Двигун M 252 LS: Технічні характеристики
Новий силовий агрегат, який отримав індекс M 252 LS, є чотирициліндровим двигуном об'ємом 1,5 літра. Він розроблений на основі двигуна M 252 зразка 2025 року. Основний двигун генерує 170 кВт (231 к.с.), а інтегрована 48-вольтова мікрогібридна система додає ще 23 кВт (31 к.с.).
Ключовим елементом є електротурбокомпресор, що приводиться в дію окремим електродвигуном потужністю 5 кВт. Ця система не тільки підвищує продуктивність, але й здатна рекуперувати до 2 кВт енергії з потоку газів, що відпрацювали, підвищуючи загальну ефективність.
Мерседес-бенз GLB, студійний знімок спереду. Фото: Mercedes
Технологічний Трансфер з Формули-1
Розробка електротурбокомпресора велася спільно з британським підрозділом Mercedes-AMG High Performance Powertrains, який відповідає за проектування двигунів для команди Формули-1. У Mercedes-Benz наголошують, що це «новий доказ» успішного технологічного трансферу зі світу автоспорту до масового сегменту.
Головною перевагою такої системи, за заявою компанії, є повне усунення ефекту турбоями — затримки відгуку на педаль газу. Це забезпечує миттєву тягу та більш лінійне прискорення у всьому діапазоні обертів двигуна.
Вплив на Продуктивність та Екологічність
Впровадження нового двигуна M 252 LS у кросовер GLB 250 призвело до помітних покращень. Час розгону з 0 до 100 км/год скоротився на 0,1 секунди. Паралельно з цим викиди CO₂ зменшилися приблизно на 17% порівняно з попереднім дволітровим двигуном M 260.
Як зазначив інженер Mercedes-AMG, за певних режимів руху агрегат здатний працювати «енергетично нейтрально». Це означає, що рекуперованої енергії достатньо обертання крильчатки турбокомпресора без додаткового навантаження на бортову електричну мережу автомобіля, що ще більше підвищує його ефективність.